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《中国机长》又火了!他到底牛在哪?

2019-12-09
2019-12-09 15:37 作者:创历制冰机 来源:创历制冰机


创历|2019-11-7

今年出了好几部好片,相信很多人都看了,今天想跟大家聊聊其中一部,《中国机长》。





截止到现在,这部电影已经突破20亿票房。为什么想写这部呢?看过的人应该都知道,因为电影里提到的“专业性”。

你知道飞机失事,死亡概率有多高吗?

接近100%。但有一辆飞机,竟然在遭遇重大意外事故的时候,整架飞机的人都活下来了。

没错,这就是2018年5月14日的川航事件,当日清晨,一辆从重庆飞往拉萨的飞机,右前方的挡风玻璃竟然突然破裂,飞机紧急备降成都,没有一人丧生,相信很多人对这件事印象深刻。

而《中国机长》这部电影,正是对这个事件的改编。

一次事故,我用一句话就讲完了,你看,有时候就是这样,越是困难重重惊险万分的事,说出来越是简单。

而这部飞机得以安全降落,完全依靠一个词——专业。

“我们是专业的”,这是电影里出现频率非常高,让我印象十分深刻的一句话。几乎所有人都知道什么叫专业,但绝大多数人不懂什么叫真正的专业。

关注我们的朋友,都是抱着成长和学习的心来的,“专业”也是我们努力的方向。所以今天,我想跟大家好好聊聊,我们怎么从“中国机长”身上学习,成为“专业人士”。


01
牛逼的专业背后,是10年日复一日苦逼的坚持

这部电影高度还原了事件发生的实际场景,有一句话相信很多人记得:

乘务长毕男说:“各位乘客,我是本次航班的乘务长。从飞行员到乘务员,我们每个人都经历了日复一日的训练,就是为了能保证大家的安全。这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义!”

 





对,是日复一日的训练,是日复一日,不止一日。

一个人,如果要成为机长,首先他要进入航空大学,进行为期4年的理论学习。从航空学校毕业后,学员至少要经过6年的专业训练才有机会成为机长。

也就是说,成为一名合格的机长,至少需要10年。

不管是飞行员还是乘务员,他们的每一个动作都会训练到极致。

电影里,在飞机起飞之前,机长组和乘务组都要开会沟通,机长要核对当日天气状况,沟通飞机情况,绕机检查每一个零件;乘务组要反复强调,服务原则是什么,遇到紧急情况该怎么应对。

这些事,他们每一次起飞前都必须反复做,飞100次,他们就重复100次,飞1000次,他们就重复1000次,从没有一次落下。

即使他们准备的很多内容,也许从来用不上。

 





他们可能偶尔会抱怨,但从不放过任何细节,因为任何一个细节缺陷,可能都会让乘客无法安全抵达。

这就是他们的专业,而我,也想到了我们的专业。

我们的日常工作,其实没有那么难,就像很多人以为的,工作简单而枯燥,毫无挑战性可言。

但偏偏就是这样简单的工作,很多人做不好。

复印文件,竟然漏了几页;录入表格数据,结果数据是错的;做一个展示PPT,格式乱七八糟......有的人,开始做的时候很认真,但做了10次,有些松懈,做了100次,不耐烦了,甚至都做不到1000次。

很多人说,想要成为一个优秀而专业的职场人,但所有专业的背后,是日复一日枯燥的训练,是无数琐碎堆砌的细节。

想做好牛逼的事,请先正视眼前苦逼无味的训练吧。


02
人生有一种牛逼叫,“我能把教科书背下来

我看到一个视频,原机长(刘传健)在成功降落飞机后接受采访,描述了一个细节。

意外发生的时候,他发现右前方的挡风玻璃破了,他的第一反应是用手摸一下,因为他的教科书告诉他,要用手感受一下玻璃。

 





我觉得这个表达很奇怪,什么叫他的教科书告诉他?

这意思是,他把教科书里的内容都背下来,填充在记忆里了吗?

是的。就是把教科书的内容,一个字一个字背下来。这是成为机长的要求,机长肩上有4条杠,第一条杠代表专业,第二条杠代表知识,这就是他的第二条杠。

后来证明,他这个“教科书告诉他的反应”,拯救了128条生命,拯救了128个家庭。

我只觉得很惭愧,因为当年老师教我的,我已经还给他们了,但机长还记着,我们说的专业,除了实践技能的专业,也不能缺了理论知识。

几乎所有人都讨厌背书,但是能把教科书背下来的人,就比别人更高一筹。


03
慌乱是本能,冷静才是专业技能

你有遇到过无理取闹的客户吗?你有遇到过蛮不讲理的合作方吗?

电影里有一幕,一个商务舱的土豪乘客故意找茬,对乘务员呼来喝去,一会儿想吃这个,一会儿想要那个,甚至瞧不起乘务员说,你们不就一些端茶倒水的。

然后,乘务长很出色地化解了这次刁难。

她冷静大方,不卑不吭满足土豪乘客的要求,不管土豪怎么出言不逊,她都淡定微笑以对,她没有发脾气,也没有不耐烦。

 





在另一幕里,飞机有强烈的抖动,客舱里的乘客都非常焦虑,甚至有一位乘客情绪激动,站起来闹事,也是乘务长毕男出面安抚。

后来接受采访的时候,主持人问乘务长,当时知道飞机情况不妙的时候,她没有慌过吗?

乘务长说,慌,心里真的很慌,但是他们是专业的,受过专业训练,这种时候一定要冷静,这样机长才能安心稳定飞机。

这份心理素质,应该是所有专业人士应该具有的基本素质。

遇到危险时慌乱是一种本能,遇到客户或合作伙伴刁难而反击是常态,但专业跟别人的区别在于,他们能不被情绪支配,快速冷静下来,然后处理问题。

 

 




04
专业不仅是技能,更是责任

拯救了一辆飞机,救了128条生命,你说这位机长是不是应该欢呼一下?

但刘长健没有,他在停好飞机后,第一反应是,我们去给乘客道歉吧,因为没有准时把他们送到目的地。

如果细心一点,可能会有人注意到,机长组的副驾驶员和机长衣服是不一样的,副驾驶员3条杠,而机长4条杠。

多出来的一条杠,叫责任。

让乘客安全抵达目的地,是机长的责任,只有安全,没有抵达目的地,机长的责任没有完成,所以他要道歉。

这种特殊情况,我们可以对机长宽容一点的,但是机长没有对自己宽容,该他尽的责任,他一点都不会落下。责任是一个很简单的词,却简单到总是被人遗忘,然后完成不了。

也是在机长身上,我看到了“责任”的光芒,这大概才是专业和不专业,非常重要的区别。

 

 




05

所有成功的背后,不是一个专业的人,而是一支专业的团队

我在一个评论里看到一句话:

有一个外国朋友看到电影名字很讽刺地说:“为什么叫《中国机长》?难道机长没有名字吗?”

看完电影后终于知道,无论是在电影里还是在真实事件中,成功的迫降、奇迹的发生并不只是因为某一个人,而是集体的胜利,是每一个环节共同配合的胜利。所以这就是为什么这部电影不像萨利机长那样叫《刘传建机长》,而是叫《中国机长》的真正原因。

这是电影里的另一条线。

飞机遭遇危险的时候,不仅是机组人员在努力,陆地上的人也在努力。

 






地面的空管在努力为机组人员提供更多的信息,为他们寻找合适的高度,让其他飞机避让,腾出新的航道与跑道。

在飞机失联的时候,地面发动所有力量呼叫,没有等到回应,他们就一直呼叫,一直寻找。

 



“四川8633,成都叫你”,这句话,在电影里重复了无数次,也在真实中重复了无数次。


整部电影没有主角,因为每个人都是主角,飞机的安全迫降离不开所有人的努力;成功的背后也没有主角,因为每个人都是主角。

你们知道吗,中国民航的安全率,高于世界平均水平。

这是我们祖国的强大,强大的背后不是一个人,而是一支团队;成功的背后也不是一个专业的人,而是一支专业的团队。

有时候,越是简单的事情,越是难以做到,所以往往我们懂得了很多道理,却还过不好这一生。

道理你都懂,就是做不到。

所以做到了的人,后来都成了优秀的专业人士。



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